抗燃油电阻率发生超标现象的影响因素

抗燃油电阻率发生超标现象的影响因素

1、燃油中水含量过高。由于系统中采用的是磷酸酯高压抗燃油，它所产生的酸性物质，进一步加剧了对设备腐蚀及磁酸酯的自动水解过程。最终导致油品出现严重的劣化，抗燃油体积电阻变低。在此过程中出现过多的水分，其来源主要是由于部分油箱盖密封程度欠缺，位于油箱顶部的空气滤清器处于失效状态，这样一来，使油品中吸收了空气中大量的漏气，发生了冷油器的泄漏现象。

2、油品中存在一些极性物质和其他污染物，比如，存在大量的氯离子、油品酸性降解物、空气中的灰尘以及设备在运行过程中产生的金属碎屑、还有进行管道施工和检修中的遗留物等等。这些油品中的极性物质均为酸性或者非酸性的极性化合物，如果得不到及的处理，随着设备长时间的运行，会日积益累，最终导致抗燃油电阻严重超标。

3、油温问题。设备运行中的油温不仅能够加快抗燃油发生劣化的速度，并且对抗燃油电阻的大小起着非常直接的作用。如图1所示。抗燃油电阻率的大小会随着油温的升高而降低，因此，在设备正常运行中，必须严格控制抗燃油的温度,特别是当抗燃油电阻率处于zui低状态时，如果运行中油温过高，那么抗燃油的电阻率会降到更低状态，甚至于会出现电化学腐蚀现象，导致测试时显示电阻率处

于合格状态，然而在正常运行当中，设备中的伺服阀会发生油对其频繁的腐蚀作用。

4、对系统运行之前进行新油或者补加燃油程序中，由于设备本身抗燃油体积电阻率未达到规定的标准，在此过程中会有一些污染物进入系统中，致使电阻率出现下降现象。

5、系统中旁路再生装置的功效较差。实际应用中，高于600MW以上机组抗压燃油系统都没有配置旁路再生装置。系统中旁路再生装置的组成部分有:硅藻吸附剂、纤维芯和具有精密滤芯的过滤器组成。其中利用硅藻吸附剂可以吸附系统中的劣化物质，将油品的酸值降低，对于油品中的水分含量控制效果非常好。而精密滤芯器用于对颗粒状的劣化物质进行过滤。但是在运行中实施过滤，特别是在系统中投入如硅藻类的再生装置时，由于硅藻中含有丰富的钙、镁、钠等多种金属离子，当与油进行接触后，会发生虾出现象。这种情况下，不但改变不了电阻率的指标，如果长期运行下去，还会增加油品中出现颗粒状物质的可能性。结合实际情况来看，抗燃油中含有的水分和设备运行过程中油温的高低是加快油品发生劣化的重要因素。抗燃油在含有大量水分的条件下会迅速发生水解反应，并且水解产物对水解反应有着加速作用。因此，当油品中所含水分过高时，对抗燃油电阻率的快速降低是极其不利的。抗燃油处于常温状态下，它的氧化速度极其慢，但是一旦温度增高时，如在60摄氏度以上时，其氧化速度会急剧增高，油品的劣化程度也会加快，同时，也会产生因电阻率降低而致的酸性或非酸性物质。所以设备运行过程中正常汕温应控制在40~45摄氏度之间为宜，但是在实际应用中由于设备中的油管布局不是很合理，如，蒸汽管路离油管路的距离较近等情况，经常会发生油系统中局部存在过热点现象，这种现象的产生，会迅速加快油品劣化的速度，使设备运行的短时间内发生油品劣化，进而使抗燃油电阻率超标。此外，当抗燃油系统中所使用的部分密封材料遭到损坏时，一些极性化合物会逐步溶解在油品中，使抗燃油受到严重的污染，随之，抗燃油电阻率也急剧降低。比如，在对设备进行检修时，采用的清洗油是含氯溶剂的油等，会导致系统零部件发生损坏现象。