近期全国大范围雾霾天气引发了对油品质量的忧虑。为了缓和其“中国油品标准不高，非质量不好”的言论所引发的争议。
中石化将一年投入300亿元解决油品质量问题，明年起将全面供应国四标准车用油。
其实，2014年1月1日本来就是规定全面实施国四标准汽油的期限，按照环保部门的预想，实施的日期应该更早。
而据《*财经（微博）日报》记者了解，目前中石化的大部分炼油产能已完成了技术改造，中石油的多数炼厂也正在改造之中。对于中石化、中石油乃至中海油等*来说，汽、柴油品质升级主要障碍并不在技术硬件，更多的是在于现行成品油价格机制让它们觉得划不来。
硬件基本无障碍
目前，除了北京已经使用国五（京五）标准的汽油外，实施汽油国四标准的只有上海、江苏、浙江、广东等地区，其他地区仍实行国三标准。
但具备生产国四标准汽油能力的炼厂并不局限在上述地区。安迅思息旺能源统计数据显示，目前沿海大型炼厂基本都具备了生产国四，甚至国五汽油的能力，其中，中石化旗下能够生产国四、国五汽油的炼厂产能为17520万吨/年，约占其总炼能的64%；中石油进度相对缓慢，只有23%左右（4300万吨/年）的炼能可产国四、国五汽油。
按照中石化、中石油和中海油能够生产国四、国五汽油的产能粗略计算，全国已具备生产约2.3亿吨/年国四、国五汽油的能力。另据中石油经济技术研究院统计，2012年全国成品油表观消费量2.77亿吨，其中汽油消费0.8667亿吨，柴油消费1.7亿吨，煤油消费0.2亿吨。
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