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技术文章
前期准备：将 100 mL 烧杯用甲苯 - 丙酮混合液仔细清洗，去除杂质与残留胶质，接着用蒸馏水冲洗干净，放入 150°C 烘箱烘干 1 小时备用。若样品存在悬浮物，需借助粗孔玻璃过滤器提前过滤，保证样品均匀纯净。
样品量取：用量筒精准量取 50 ± 0.5 mL 样品，倒入已称重的洁净烧杯中。依据燃料类型，选定对应的测试条件：航空 / 车用汽油采用空气作为蒸发介质，将金属浴温度设定在 160 - 165°C，蒸发时长控制为 30 ± 0.5 min；航空涡轮燃料则使用蒸汽，此时金属浴温度要调至 232 - 246°C，蒸发时间同样为 30 ± 0.5 min 。
蒸发操作：把盛有样品的烧杯放置在仪器的蒸发浴内，连接好对应的气流管路（空气或蒸汽），启动仪器，开始蒸发过程。过程中要密切留意仪器的温度与气流显示，确保参数稳定在标准范围内，直至样品蒸发完毕。
特殊处理（仅针对车用汽油）：若测试的是车用汽油，蒸发结束后，向残留样品的烧杯中加入 25 mL 正庚烷，轻轻涡旋 30 秒，让混合物静置 10 分钟，随后小心弃去上清液。重复该洗涤步骤，最多进行 3 次，目的是去除非胶质的可溶物。洗涤完成后，将烧杯置于 160 - 165°C 的环境下干燥 5 分钟，之后再次称重。
结果计算：依据公式就能算出实际胶质含量。实际溶解胶质 (mg/100mL) = 2000×(B - D + X - Y)；溶剂洗涤后胶质 (mg/100mL) = 2000×(C - D + X - Z) 。这里 B 代表蒸发后样品杯质量，C 是洗涤后质量，D 为空杯质量，X/Y/Z 分别对应对照杯各阶段质量 。计算得出的结果，便是该发动机燃料的实际胶质含量数值。
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